電動車電池如果使用得當，及時進行補水或添加小銅匠電池活化劑，可延長電池使用壽命至二年以上，反之，使用壽命減短。因此，消費者日常對電動車電池的保養是決定電動車電池壽命的關鍵所在。
存在問題
1、電池為什么在初次使用前要進行補充充電？
答：電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內部的自放電等自發反應，消耗了一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。
2、電動車如果要存放較長時間應該怎樣對電池進行處理？
答：應將電池充足電存放，并且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
3、電池充電前要不要先放完電？
答：鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處于何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。
4、電池是勤充電好還是放完電再充電好？
答：由于放電越淺，其循環次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的，但就市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄 電池放出電量的 50-70% 時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
5、過充電和欠充電有什么害處？
答：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由于電池正產生氧氣轉移到負發生氧復合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，者造成 “熱失控” 容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處于充電不足的情況下，就會逐漸形成一種粗大堅硬的鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的 “不可逆鹽化” ，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
