充電電池的結構有機殼、頂蓋、極片、擋板、醫用匯流排、極柱、過河鋰電池保護板、接線端子等構件構成。下邊依據充電電池生產工藝流程來詳細介紹電瓶生產線設備。一開始大家應用手工制作專用工具開展拼裝充電電池，盡管專用工具小投資，可是生產制造出去的電瓶品質差，生產制造速度比較慢。伴隨著大家逐漸產品研發各式各樣的自動化機械，依據電池的種類和生產制造加工工藝的不一樣，生產制造出各種各樣電瓶自動化生產機器設備。普遍的電瓶車電瓶的拼裝自動化機械：有js-電瓶包自動切管機、電瓶極耳研磨拋光機、熔鉛鍋、制冷臺、電瓶極群壓裝機、灌酸機、電瓶化為機（也叫蓄電池充電機）、配組儀。車輛用運行型電瓶拼裝用的自動化機械有：js-電瓶機殼手動打孔機、穿壁悍機、短路故障檢測設備、機殼熱封機、氣密性檢測設備、機殼噴碼機等。
汽車蓄電池組裝設備
車輛手動打孔機
界定：也叫汽車蓄電池機殼手動打孔機或是電瓶手動打孔機。在生產制造汽車蓄電池中，電瓶手動打孔機是不能缺乏的無論是加液式的汽車蓄電池或是面維護保養的汽車蓄電池，都必須對其機殼開展開洞。
特性：標準氣壓沖壓模具打孔，組成沖壓模具，一模常用，一模一孔，速率便捷，實際操作便捷。依據不一樣型號規格充電電池所需孔尺寸調節規格。
作用：將充電電池塑殼斷路器放進沖孔模具中，運行電源開關，模貝根據自動控制原理，將所需孔自動開啟。
主要參數：
1、應用領域：各種各樣穿壁電瓶
2、打孔速率：200只/h
3、氣動閥門：0.4~~0.6mpa 0.04/min
4、開洞規格：φ5、6.5、8、10、12、14mm
5、凈重：約165kg
6、機器設備規格：650*420*850Mm
簡述：在生產制造汽車蓄電池中，電瓶開洞通常被電瓶生產商排在道工藝過程上。由于電瓶開洞等都必須把電瓶機殼脫模在手動打孔機上對電瓶機殼內的單格壁開展開洞，因此 被排在個工藝流程，假如轉入極片等原材料，再開展對電瓶開洞，就較為不便。
電瓶車電瓶組裝設備
1109智能自動式鑄悍機
鑄悍機，又被稱為自動式電瓶鑄悍機。是一種中小型閥控密閉式鉛酸電池鑄焊機器設備，套機器設備包含工裝夾具、模貝、溶爐、制冷設備、及出模進入化糞池殼設備。上述工裝夾具于底版上設立固定不動板和可滾動銷釘兩一部分構成，固定不動板上設立定位銷；鑄焊模貝表層設立醫用匯流排和極柱樣子的漕溝，并設立定位孔；出模進入化糞池殼設備包含氣動式出模設備和氣動式進入化糞池殼設備。本實用新型專利鑄焊機器設備解決了電瓶生產制造中手工制作電焊焊接的生產率低、電焊焊接品質差的缺點，并大幅度降低人和鉛中間的觸碰。此機器設備實際操作簡單好用，合適各種各樣經營規模的大中小型閥控密閉式鉛酸電池廠拼裝生產制造應用。
放電即使用過程中放電到何程度開始停止。指放出部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電影響很大，設計考慮的重點就是深循環使用、淺循環使用還是浮充使用.若把淺循環使用的電池用于深循環使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
因為正極活性物質本身的互相結合不牢,放電時生成鉛，充電時又恢復為，鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾鉛，體積增加95%。這樣反復收縮和膨脹，就使粒子之間的相互結合逐漸松弛，易于脫落。若一摩爾的活性物質只有20%放電，則收縮、膨脹的程度就降低，結合力破壞變緩慢。因此，放電越深,其循環壽命越短。
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質脫落；此外，正極板柵合金也遭受的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間，每升高1℃，大約增加5~6個循環，在35℃~45℃之間，每升高1℃可25個循環以上，高于50℃則因負極容量損失而降低了壽命。
電池壽命在一定溫度范圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電降低，固壽命延長。
4、濃度的影響
酸密度的增加，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速，也促使的松散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加，循環壽命下降。
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極松散脫落。
