英國LEGACY獅克蓄電池LGE2/3000 2V3000AH新能源報價

為補救恒定電壓充電的缺點而采用的一種方法。即在充電電源與電池之間串聯一電阻，這樣充電初期的電流可以調整。但有時充電電流受到，因此隨充電過程的進行，蓄電池電壓逐漸上升，電流卻幾乎成為直線衰減。有時使用兩個電阻值，約在2.4v時，從低電阻轉換到高電阻，以減少出氣。

這種方法是定電流定電壓脈沖充電放電去極化快速充電方法的改進。它是以恒定電流(如ic)充電，當蓄電池電壓達到充電出氣點電壓后(單格電池電壓2. 35～2.5v)時，停止充電并進行放電(如放電電流2～3c，脈沖寬度為1ms)，然后再充電。從加有放電去極化脈沖以后，用積分器件階梯形調高充電控制電壓(提升出氣點電壓)，以加快充電速度和提高充滿程度。其它和定電流定電壓法相同。

航空蓄電池均采用階段恒流充電法進行充電。一般酸性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法。堿性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法或恒流一階段充電法。但這種充電法在充電中間階段遠離了充電電流接受率曲線，所以三階段充電法一點。
三階段充電法是兩階段等流充電法和恒定等壓充電法相結合的方式。充電開始和結束時采用恒定電流，中間階段為恒定電壓充電。蓄電池在充電初期用較大的電流，經過一段時間改為恒定電壓充電，當電流衰減到預定值時，由第二階段轉到第三階段。采用三階段充電法的優點是：避免了恒定電壓充電法開始充電電流過大，而后期電流又過小的情況，比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。這種充電法減少了充電出氣量，充電又，延長了蓄電池使用壽命。三階段充電法充電電流和充電電壓變化曲線如圖1所示。

普通型的鉛酸蓄電池，要注意平時的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發現問題要及時處理。啟動時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將發動一次，保持中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。一般的免維護蓄電池也要經常檢查工作情況，出現問題要及時更換。
免維護電池，如今多數轎車已經開始使用，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，。但如果不及時檢查的話，蓄電池到了報廢期車主還不清楚 ，同樣會影響的正常工作。