電動車運作電總流量十分大，尤其是輸出功率大的電機的電摩，運作電總流量高些。大電總流量很傷蓄電池極片，的方法就是在運作前象騎自行車一樣的騎自行車后，重啟電動車開關電源電路。
電瓶蓄電池充電
蓄電池在運用了一段時間后一定會發生一些活性物質下沉，倘若活性物質不馬上，一定會對蓄電池的容量造成 一些傷害，因此，在經常運用電動車的狀況下，要確保每個季度對蓄電池蓄電池充電一次。
充電插頭
新電瓶充電整個過程一般都是6-八個小時，彌漫著電后充電插頭會亮信號指示燈，倘若蓄電池充電時間過長就必須檢查充電插頭工作標準電壓維護機器設備是否壞損，倘若壞損就務必馬上的更換充電插頭，要不然很容易充壞蓄電池。除此之外，充電插頭無須購買快速的充電插頭，極速充電一樣對蓄電池極片有危害。
久不運用
那般做的目的就是防止 蓄電池放置時間過長而導致蓄電池和“無電”。
防止 蓄電池暴曬
暴曬會使電池溫度升高，降低蓄電池使用時間。
電瓶保護設備
電瓶保護設備也就是單脈沖電子計數器，因脈沖不間斷的消除電瓶，使極片始終保持“清理”，從而保證提升蓄電池使用限期的預期效果，但對大電總流量危害可充電電池極片作用并不算太大。
清除
蓄電池如果不立即清理的話，很容易傷害可充電電池的應用限期和通電預期效果。簡單地說，蓄電池是一種能將分析化學能量轉化為電能的光催化機械設備。保持蓄電池的一切正常工作上，蓄電池的清除是必不可少的。這類蓄電池的極柱和筒夾正中間很容易造成氧化還原反應反映，的甚至可以腐爛筒夾部位的金屬復合材料預制構件。
通用性的鉛酸蓄電池，要注意平時的清除工作上。要注意檢查極柱和筒夾是否連接扭緊、是不是有一切腐蝕和燒損、還必須檢查排出來出氣孔有無堵塞排污泵污水泵、鋰電鋰電池電解液是否有一定的減少，倘若發現問題要妥善處置。運行時每一次啟動時間不能超過3至5秒，再一次運作間隔時間不少于10秒。長久性放置不用，需先對車輛進行充裕的蓄電池充電。此外每過一個月將運行一次，保持中等偏上傳動比運行二十分鐘左右。要不然，放置時間太長，將沒法運作。一般的免維修保養蓄電池還需要經常檢查工作情況，產生難點要馬上拆卸。
免維修保養可充電電池，目前絕大多數汽車早就慢慢運用，這類蓄電池在運用中無需再加上礦泉水，布線頭不易腐蝕，鋰電池壽命少，。但如果不馬上檢查的話，蓄電池到毀損期購車人還不清楚 ，一樣會傷害的一切正常工作上。
