電池的充電、放電時，在電池電極上發生電化學反應，溫度越高，電池各活性物質的活度增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學反應容易進行，反之則不容易進行。放電時溫度越低，放出容量越低，在低的溫度下，放出容量將大幅度下降，溫度高則相反；充電時溫度越低，充電接受能力越差，要求充電電壓較高，才能充足電。反之溫度越高，充電接受能力越好，易造成過充電，因此要求降低充電電壓，才不至于造成過充電。此溫度的變化，直接影響電池充電和放電性能。
電動車電池循環次數是一定的嗎？
答：循環次數，根據放電不同而差別很大，放電越深，循環次數越小，放電越淺，循環次數越多，有時是呈指數變化，根據試驗結果放電深渡與循環次數聯系如下表：
放電 70% 50% 20% 10% 循環次數350 次 550 次 1000 次 2800 次 7000 次
修法
常用的電動車電池修法
不平衡
修法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。
失水
修法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是abs膠粘接的，一些電池是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內部是否有干涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5ml掌握。是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管后使用。
鹽化
修法：將的電池用科帝修復儀修復，采用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結晶后變的堅硬的鉛。
極板軟化
修法：將電池放電止10.5v后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復。
短路
修法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
開路
修法：100a檢測電池電壓0v為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。用萬用表可以測量出電池開路的地方！
充電方法
新電動車買回家之后怎么為愛車充電很多人都沒有一個行之有效的辦法，那么掌握好一個的電動車電池充電方法，對提高電動車電池的壽命有很大的幫助，如何為電動自行車電池呢？
正常情況下電動車（不經常帶人、不整天爬坡），一般開到說明書上長續行里程的60%-70%才充電是的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
2、如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上長續行里程的50%即可充電。
3、如果平時開得很少，一星期也沒開到長續行里程的60%-70%，建議充電一次。
4、如果外出或長期不開，建議一個月充電一次。
5、無論如何，電瓶充電時間不要超過8小時，是3、4點所說的情況，更不要超過5小時。
一般電動車電池的生產日期都不會超過一個月（買的時候一定要看清楚生產日期），新電池出廠的時候都已經充滿電，除去運輸過程和存放時間對電池電量的損耗，新電池裝車后基本不用充電，除非生產日期已經超過一個月，需要充滿電后使用。新電池次要把電用完（欠壓提示后就要充電），充電時間要達到12小時。三次之后就可以遵循以下充電方法使用了。
電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之后就充電，但在這里有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之后，第二天的路程還夠跑，是等第二天騎過后再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
