很多人認為蓄電池是不需要維護的，尤其是在使用ups電源時，這種想法就更加明顯。但實際上，由于蓄電池缺乏維護而導致的問題在ups的部故障占比中相當高。所以，例行對ups的蓄電池進行維護，將很大程度上延長ups的蓄電池壽命并降低故障率。本篇文章就將為大家介紹ups電池的維護方法。
部應用范圍
1. 使用壽命長
高度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設計壽命為10年！(25℃)的長壽命電池，蓄電池可達到6年以上的使用壽命！
2 自放電低
采用高純度原料和殊制造工藝,自放電很小.
3 維護簡單
殊氧氣吸收循環設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中完無需補水,維護簡單.
4 安性高
電池內部裝有制安閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內部發生.
5 潔凈環保
電池使用時不會產生酸霧,對周圍環境和配套設計無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設備房內,無需作防腐處理.
公司一貫堅持“質量，用戶至上，服務，信守合同”的宗旨，憑借著高質量的產品，良好的信譽，的服務，產品國近三十多個省、市、自治區公司與多家零售商和建立了長期穩定的合作關系,公司實力雄厚，重、守合同、保證產品質量，以多品種經營色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之：
電解液比值 1．280/20℃
放電電流 5小時的電流
放電終止電壓 1．70v/cell
放電中的電解液溫度 30±2℃
1．放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓（開路電壓）低，理由如下：
1．v=e-i.r
v：端子電壓（v） i：放電電流（a）
e：開路電壓（v） r：內部阻抗（ω）
2．放電時，電解液比重下降，電壓也降低。
3．放電時，電池內部阻抗即隨之增強，完充電時若為1倍，則當完放電時，即會增強2～3倍。
用于起重時電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大，因此放電流大，則上式的i.r亦變大。
2．蓄電池之容量表示
在容量試驗中，放電率與容量的關系如下：
5hr....1.7v/cell
3hr....1.65v/cell
1hr....1.55v/cell
嚴禁到達上述電壓時還繼續放電，放電愈深，電瓶內溫會升高，則活性物質劣化愈，進而縮短蓄電池壽命。
因此，堆高機無負重揚升時的電池電壓若已達1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，則應停止使用，馬上充電。
3．蓄電池溫度與容量
當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而減少。
（a）電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。
（b）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5hr容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此：
1．冬季比夏季的使用時間短。
2．是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使的實際使用時間減短。
若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。
4．放電量與壽命
每日反復充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。
5．放電量與比重
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據蓄電池完放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。
