采用恒流充電方法應注意以下事項：
因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時為避免充電后期電流過大，應及時調整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉換電流的及充電終止電壓的選取等，必須嚴格執行充電規范；
各被充蓄電池的剩余容量應相接近，否則充電電流大小必須按串聯蓄電池組剩余容量小的蓄電池選定，而且當小容量蓄電池充足后應隨即摘除，再繼續對大容量蓄電池充電；
充電過程中，每隔2～3h檢測一次蓄電池單格電壓，如該電壓已達到2.4v應及時轉入第二階段充電；
當充電過程中電解液溫度上升至40℃時，充電電流應減半，如果繼續上升到45℃時應停止，待溫度降至低于40℃后才可繼續充電；
充好的蓄電池電解液密度應符合規定要求，且各單格電池之間電解液的密度差不得超過0.01g/cm3；
免維護蓄電池不宜用此方法充電。
2、電動車充電器—恒壓充電
恒壓充電是指每只單體電池均以某一恒定電壓（一般取單格電池數×2.5v）進行充電。其主要特點為：充電初期電流相當大，蓄電池電動勢和電解液相對密度上升較快，隨著充電的延續充電電流逐漸減小，在充電終期只有很小的電流通過；充電時間短、能耗低，一般充電4～5h后蓄電池即可獲得本身容量的90%～95%；如果充電電壓選擇得當，8h即可完成整個充電過程，且整個充電過程不需人照管，所以廣泛應用于補充充電。
恒壓充電存在的不足是：由于充電初始電流過大，對放電過大的蓄電池充電時，會引起初期充電電流急驟上升，易造成被充蓄電池過流及充電設備損壞等；充電過程中，由于不能調整充電電流，因此不適用于蓄電池的初充電和去硫充電；由于充電過程中對蓄電池電壓的變化很難補償，所以對容量恢復較慢的蓄電池的完充電很難完成。
采用恒壓充電方法應注意以下事項：
正確選擇充電電壓。若充電電壓過高，會引起充電初期充電電流過大，時會引起極板彎曲、活性物質大量脫落以及蓄電池溫升過危害。過低則會使蓄電池充電不足，導致容量降低、壽命縮短；
被充蓄電池的端電壓必須完相同。
故障現象：ups在市電切換過程中輸入電源中斷，工作狀態由電池逆變異常切換至旁路供電狀態，同時ups機組面板出現母線電壓異常、bcb開路等異常告警，同時發出報警聲；
ups在轉換過程中未對負載側供電造成任何影響，機房供電正常。
對ups供電回路進行檢查，檢查結果如下：
1、電源側：主路、旁路開關合閘狀態正常，各項電量數據無異常；
2、備用電池組：電池開關處于合閘狀態，現場電池組各電池外觀正常，無變形、滲漏液現象；連接銅排及線纜正常，無外觀及溫升異常等變化；
3、負載側：各斷路器狀態無異常變化，各輸出支路儀表顯示供電電壓、頻率等數據無異常，各開關節點及線纜無溫升異常變化；
4、ups本體：已轉旁路運行狀態，報警內容為bcb開路。
一、緊急處理措施
ups出現異常切換，通過現場檢查確定對后端負載輸出未造成影響，現場運維人員立即采取以下措施進行處理，防止外市電異常停電從而導致ups所帶機房負載出現異常斷電現象。
1、立即聯系ups廠家到場檢查及技術支持；
2、立即聯系電池廠家到場技術支持及對電池組檢查；
3、立即將ups運行狀態轉換為主路正常逆變供電模式，用臨時電纜對異常切換ups旁路電源作臨時處理（從同機房其他負載的ups輸出屏支路開關取電為ups旁路供電），防止外市電異常造成中斷。
二、故障原因
為盡快查明故障原因，現場運維人員對異常切換ups從以下幾個方面進行：
1、ups廠家對出現異常切換的ups內部控制程序通過廠家內部專用軟件進行，將故障ups記錄導出篩查；
2、現場運維人員從動環監控系統導出故障報警記錄數據及ups電池組的數據，并對數據進行檢查核對和分析，導出數據顯示ups電池組多塊電池在倒閘切換放電瞬間電壓為0，多塊電壓為0.4v左右，個別電池電壓出現3~4v不等。經分析故障原因極有可能為電池故障造成。
3、現場運維人員用萬用表（因電池內阻儀故障）對ups電池組192塊電池逐一進行單體電壓測量，測量結果為整體電壓在2.2~2.3v左右，個別電池電壓異常為2.8v左右，電池組外觀無異常變化及滲漏液現象,電池組電壓正常為430v;從電池組電壓測量數據顯示除個別電池電壓偏高外無特殊異常。
4、為準確定位故障電池，現場人員對ups電池組進行分組隔離放電測試。
