光伏電源供應 偏遠地區的發電廠 ，海陸空交通運輸的信號發射站 ，電信設施上的無線電中繼站，安裝在路邊及屋頂的移動通信發射裝置，街燈及花園燈照明設施，太陽能家用系統，太陽能混合系統的電源供應設施。
產品特點
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安且具有長壽命
（3）持久耐用的（pp）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免
班納電池集團生產的牽引型蓄電池，是目前技術和工藝，也是業內使用廣泛的產品。如叉車、機車牽引車、電動清潔車、電動游覽車等許多品牌的生產企業均采用奧地利牽引型蓄電池。符合din標準、主要配套linde（林德）、hangcha(杭叉)、jungheinrich（永恒力）、hyster（海斯特）、bt、still等歐洲標準叉車。符合jis/bs標準、主要配套nichiyu（力至優）、toyota（豐田）、tcm、komatsu（小松）、shinko（神崗）、nissan（尼桑）等jis/bs標準叉車。
單體結構
奧地利牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質儲存在采用聚酯材料的排管中；負極板使用加強型板式極板。正負極板之間是多微孔、一側帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。
出現下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力。
有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面，而實際上電池內部是沒有 完充滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到的行駛性能。雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。2、充電時， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3、對一個或對多個蓄電池并聯充電時，充電器電壓不要超過16v。
誤區
不進行初充電
蓄電池的充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再用。
不進行補充充電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢。這種慢性，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。
蓄電池過充電
蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。
