zn-ni蓄電池曾被認為是應提倡的電動車用蓄電池。從4~5年的市場篩選來看,在商業化的電動車上幾乎沒有使用。這主要是由于zn-ni蓄電池的價格貴(每vah要2.5~4元,為鉛蓄電池的4~6倍);循環過程中,初期容量衰減率大,影響了蓄電池組實際可使用的壽命。另外,鋰離子蓄電池的迅速發展和價格降低,使zn-ni蓄電池在電動車上應用更加缺乏競爭力。
鋅空氣電池
鋅空電池是金屬-空氣電池的一種,屬于半燃料電池范疇。它有比能量高、原材料豐富、價格不高、無污染等優點,被認為是電動車用電池的有競爭力的候選者。
美籍華人曾在上海成立了生產機械可充鋅空電池的博信(powerzinc),并已建成示范車間。該制造的電動自行車和電動摩托車用鋅空電池裝車進行了行駛里程測試,分別達到150km和250km,并做了大量的推廣應用工作,在上海市建立了50個電池更換點。但是不到1年,此推廣工作就停止了,市場篩選的結果是沒有被用戶接受。此后在有些支持下,做了一輛用該制造的鋅空電池為動力源的電動巴士,但受鋅空電池高功率性能差的,車的啟動和加速性能明顯較差。在開發電動車用鋅空電池方面已經做了許多工作。近年來國內電動車用鋅空電池的研制工作又重新興起,但是實踐證實了鋅空電池原來應有的性,同時也暴露了一些國外已過的問題,如鋅電極更換服務系統和再生成本,氧電極的壽命,電池的電解液滲漏、爬漏或溢出等。
結構
鋰電池導電涂層
導電涂層也稱為預涂層，在鋰電池行業內通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導電涂層，涂覆導電涂層的鋁箔稱為預涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔，其早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業，是磷酸鐵鋰電池的發展而風生水起，成為業內炙手可熱的新技術或新材料。
涂碳鋁箔使用說明
一、材質說明
涂碳鋁箔是由導電碳為主的復合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉移式涂覆工藝制成。
二、應用范圍
細顆粒活性物質的功率型鋰電池
正磷酸亞鐵鋰
正細顆粒的三元/錳酸鋰
用于電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔
三、對電池/電容的性能作用
抑制電池極化，減少熱效應，提高倍率性能；
降低電池內阻，并明顯降低了循環過程的動態內阻增幅；
提高一致性，增加電池的循環壽命；
提高活性物質與集流體的粘附力，降低極片制造成本；
保護集流體不被電解液腐蝕；
提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。
四、建議參數
對應涂覆的活性物質d50不大于4~5μm，壓實密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內。
五、使用中的注意事項
1.存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；
2.本產品分為a、b兩款，各自的關鍵特性為：a款外觀為黑色，常規涂層厚度為雙面4~8μm，導電性能較更為；b款外觀為淡灰色，常規涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區可做較少層的焊接，并可以涂布機識別跳間隙；
