當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、ups、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。
化學原理
方程式如下：
總反應：pb(s)+pbo2(s)+2h2so4(aq)可逆符號2pbso4(s)+2h2o(l)
放電時：負 pb(s)-2e-+so42-(aq)=pbso4(s)
正 pbo2(s)+2e-+so42-(aq)+4h+(aq)=pbso4(s)+2h2o(l)
總 pb(s)+pbo2(s)+2h2so4(aq)=2pbso4(s)+2h2o(l)
充電時 電解池
陰極 pbso4(s)+2e-=pb(s)+so42-(aq)
陽極 pbso4(s)+2h2o(l)-2e-=pbo2(s)+so42-(aq)+4h+(a
注（充電時陰放電時負極）
物理構成
構成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板（化鉛.pbo2）---> 活性物質
陰極板（海綿狀鉛.pb） ---> 活性物質
電解液（?。?/span> ---> （h2so4） +蒸餾水（h2o）
電池外殼 、蓋（pp abs阻燃）
隔離板 (agm)
安閥
正負極柱，正負極柱等
蓄電池的內阻跟荷電態的關系
蓄電池的荷電態soc指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。
許多科學家和發明家在蓄電池的發展中做出貢獻，如luigi galvani(約在1789年）、john ritter(約在1800年）、alessandro ritter(約在1800）、gaston plante（約在1859年）和camille faure， 他們把開發被認為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路。
英國蓄電池主要性能：
采用的多元合金配方、利用鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
采用自動電腦控制鉛粉機，以嚴的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性，同時更與電池大電流放電征相適應。
鉛膏是電池技術的核心。鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求，適用于浮充等領域，同時自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的性及穩定性。
利用自主研發的技術改造涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術，通過精的風向及流量設計，臺達蓄電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規固化明顯提高。
采用定量加酸工藝，加酸精度達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時，電解液的配方增強了電池的深循環能力。又因為采用的環氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。
出廠前必須經過的多個充放電循環，使得臺達蓄電池更加均勻、更可靠。同時，100％的內阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質。
