Hawker蓄電池FPG150-12R 12V150AH高功率機械電源

航空蓄電池均采用階段恒流充電法進行充電。一般酸性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法。堿性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法或恒流一階段充電法。但這種充電法在充電中間階段遠離了充電電流接受率曲線，所以三階段充電法一點。
三階段充電法是兩階段等流充電法和恒定等壓充電法相結合的方式。充電開始和結束時采用恒定電流，中間階段為恒定電壓充電。蓄電池在充電初期用較大的電流，經過一段時間改為恒定電壓充電，當電流衰減到預定值時，由第二階段轉到第三階段。采用三階段充電法的優點是：避免了恒定電壓充電法開始充電電流過大，而后期電流又過小的情況，比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。這種充電法減少了充電出氣量，充電又，延長了蓄電池使用壽命。三階段充電法充電電流和充電電壓變化曲線如圖1所示。
保養方法
電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統自行車來說，價格普遍較高，因此使用壽命也成為人們為關心的問題。事實上，蓄電池作為電動自行車的部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命。所以，加強蓄電池的保養，將能夠延長蓄電池的使用壽命。據了解，電動車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，對于鉛酸蓄電池的保養，下面給出了一系列的建議，共包括八個小。
充電
鉛酸蓄電池沒有記憶，之所以容量快速減少主要是蓄電池和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池?！疤濍姟保姵貥O板極易受傷，現實中70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電動摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此“天天用車、天天充電”，蓄電池有充足的電壓就成為必然。

由于充電電壓和電流控制不當，在充電后期會出現一種臨界狀態，即熱失控。此時蓄電池的電流及溫度發生積累性的相互增強作用，使電池槽殼變形“鼓肚子”。

5、電解液干涸。干涸失效是閥控式密封鉛酸蓄電池所特有的，從電池中排出氫氣、氧氣、水蒸汽、酸霧都是電池失水的方式和干涸的原因。失水的原因有氣體再化合的效率低；從電池殼體中滲出水；板柵腐蝕消耗水；自放電損失水。干涸的原因：當浮充電壓過高，氣體析出量增加，氣體再化合效率低，安閥頻繁開啟，失水多；環境溫度升高，未及時調整浮充電壓，同樣產生失水過程。

注意事項
1.蓄電池內電解液對金屬、棉制品、石材、土壤等有較強的腐蝕作用，注意正確使用。
2.蓄電池不得傾斜或倒置使用，以防電解液泄漏。
3.蓄電池在使用、充電過程中會產生氫氣，遇明火時會發生。應注意以下事項：
（1）蓄電池應在通風條件下進行維護、使用；
（2）對蓄電池維護時應嚴禁明火，嚴禁；

（3）蓄電池在車外充電后，應靜止10分鐘以上，保證蓄電池內產生的氫氣散發后方可進行裝車等操作；
（4）車輛連續行駛后，應靜止10分鐘以上，才能對蓄電池進行檢查、拆卸等工作；
（5）充電時蓄電池溫度不應超過45℃，否則要采取水浴降溫或暫時減小充電電流及降低充電電壓等措施。