德國RPOWER-BATTERY蓄電池OGiV210000L 2V1050AH浮充直流電源

蓄電池主要分為鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是鉛酸蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護蓄電池，而多數日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些日系車也都采用非免維護蓄電池，也就是鉛酸蓄電池。

5鉛酸蓄電池
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是的水溶液。電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，目前普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。

鉛酸蓄電池明顯的特征是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術的升級，鉛酸蓄電池的維護也不再復雜。正常使用，2-3年間鉛酸蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說，對于一般車主而言，如果你對鉛酸蓄電池不加以特殊維護，它也能正常工作2-3年，壽命基本也不輸免維護蓄電池了。

在標準使用條件下，CTL-12V系列25%DOD循環2950次； 6V系列25%DOD循環3500次

自放電率≤2%/月；

充電接受能力高，節時節能；

工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的。

抗深放電性能好： 放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。

結構特點

電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

氣相二氧化硅：采用德，分散性能好，性能穩定；

極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；

隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；

過量電解液設計：電解質載液量高，充滿板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不生熱失控現象；

膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；

膠體蓄電池安閥，靈敏度高，使用；

電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險。