RPOWER-BATTERY蓄電池OGiV123500HP 12V126AH詳細參數介紹

電池的氧循環又不好，這樣在浮充階段也在不斷的排氣。恒壓值高了，了充電時間，但是的是失水和。恒壓值低了，充電時間和充入電量又難以。在電池的電池板柵合金、提高析氣電位、氧循環性能，提高密封反應效率的基礎上，控制充電充電電壓在2.42v以下，也就是在析氫電位以下。這樣做必然會導致充電時間的延長，這就必須在大電流充電（限流充電）的狀態下，加入去極化的負脈沖，電池的充電接受能力，在大電流充電的時候多充入一些電量，縮短充電時間。70%的2c電流充電，是電池在充電接受能力比較大的時候，對電池采用大電流充電，對電池的損傷比較小。電池基本上沒有高于析氫電壓。
一旦高于析氫電壓，電池也會快速的失水。使用這類充電器，必須采用連續充放電，如果中途停止幾天充電，電池就會產生比較的而提前失效。而用戶使用電池，是無法每次使用以后，都能夠及時充電的，一年以內發生數次沒有及時充電的情況，電池的就會積累。多數充電器制造商車廠因為價格因素不接受可以電池壽命的充電器。應該承認，這是大多數小企業是如此，但是，有發展的、規模性大企業確實出也買不到好的充電器。一些充電器制造商把某些功能夸大，成品的功效沒有其宣傳的那樣好。還有不少功能是屬于賣概念的功能，實效有限。
其它原因
不少電池在單體測試中，可以獲得比較好的結果，但是，對于串連電池組來說，由于容量、開路電壓、荷電狀態、程度各不相同，這個差異會在串連電池組被擴大，狀態差的單體會影響整組電池，其壽命明顯下降。
從電池在生產線上充電，到用戶購車后配車使用這段時間要經過很多環節，間隔時間甚至會長達數月，在這期間，由于沒對電池進行補充電，自放電產生的鉛大量堆積結晶，用戶剛買到的新電池可能是已經老化甚至報費的電池。
電池廠家在執行質保時，對回收電池并不是完的淘汰。電池返退以后，電池制造商重新進行充放電檢驗，在檢驗中往往會發現有60%以上的單體電池是不符合返退條件的電池。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降而引起整組返退。不少電池制造商對返退電池采取配組、補水、除硫、包裝后，又重新提供給用戶，以提高電池的有效使用壽命，降低報廢率，減少電池制造商的部分理索賠的損失，所以，很多經銷商已經感覺到廠家提供的電池明顯“一代不如一代”。

免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時---加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

技術特色 (TECHNICAL FEATURES)

密閉結構 (Sealed Construction)
電解液懸浮系統 (Electrolyte Suspension System)
氣體再組合 (Gas Recombination)
使用免保養 (Maintenance-Free Operation)
任何方向可使用 (Operation In Any Position)
低壓力排氣系統 (Low Pressure Venting System)
高負荷格子體 (Heavy Duty Grids)
低自行放電－長保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
寬廣的溫度使用范圍 (Broad Operating Temperature Range)
高回復容量 (High Recovery Capabillity)