鋅空電池是金屬-空氣電池的一種,屬于半燃料電池范疇。它有比能量高、原材料豐富、價格不高、無污染等優點,被認為是電動車用電池的有競爭力的候選者。
美籍華人曾在上海成立了生產機械可充鋅空電池的博信(powerzinc),并已建成示范車間。該制造的電動自行車和電動摩托車用鋅空電池裝車進行了行駛里程測試,分別達到150km和250km,并做了大量的推廣應用工作,在上海市建立了50個電池更換點。但是不到1年,此推廣工作就停止了,市場篩選的結果是沒有被用戶接受。此后在有些支持下,做了一輛用該制造的鋅空電池為動力源的電動巴士,但受鋅空電池高功率性能差的,車的啟動和加速性能明顯較差。在開發電動車用鋅空電池方面已經做了許多工作。近年來國內電動車用鋅空電池的研制工作又重新興起,但是實踐證實了鋅空電池原來應有的性,同時也暴露了一些國外已過的問題,如鋅電極更換服務系統和再生成本,氧電極的壽命,電池的電解液滲漏、爬漏或溢出等。
結構
鋰電池導電涂層
導電涂層也稱為預涂層，在鋰電池行業內通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導電涂層，涂覆導電涂層的鋁箔稱為預涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔，其早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業，是磷酸鐵鋰電池的發展而風生水起，成為業內炙手可熱的新技術或新材料。
鋰電池導電涂層性能
導電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結劑的使用量，同時對于電池的電性能也有提升。國外的大公司產品就不介紹了，介紹一下國內一家在市場上推廣，并擁有自主的產品——wx112，由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發和生產，從拿到的樣品看，滿涂、留邊、留間隙等技術要求都可以實現。性能如下：
1. 接觸電阻下降40%
2. 膠黏劑用量降低50%
3. 同倍率下，電池電壓平臺提升20%
4. 材料與集流體附著力提高30%，經過長期循環不會有脫層現象
